大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能 空战的问题，于是小编就整理了4个相关介绍人工智能 空战的解答，让我们一起看看吧。
- DARPA的AI僚机项目，能够为战斗机飞行员带来哪些优势？
- 最新消息俄罗斯猎人无人机（六代机验证机）首飞，你怎么看？
- 战斗机在现代空战中距离多远能发现目标，飞行员怎样边驾驶飞机边锁定目标？
- 无人机能打空对空作战吗？
DARPA的AI僚机项目，能够为战斗机飞行员带来哪些优势？
美国防部高级研究***署（DARPA）发起了一个旨在增强空中作战能力的人工智能（AI）项目。
某些人可能会联想到《终结者》电影里的场景，但它其实并不是要打造一套天网，而是训练出一个值得被人类飞行员信赖的 AI 僚机。
如此以来，***飞行员可以在指挥处理决策时，更好地了解其身后的状况。
（图自：DARPA，via New Atlas）
近几十年来，人工智能研究已经取得了长足的进步。现在，DARPA 希望在无人驾驶或人工选择的飞机上部署 AI 系统，以应付相当复杂的空战任务（比如狗斗）。
DARPA 表示，尽管人类飞行员在经验上占据优势，但人工智能可以在掌握技术后，辅佐***集中精力去控制涉及多架飞机和导弹的控制任务。
在国际象棋、围棋、扑克等比赛中，AI 已被证明擅长处理规则明确、且容易评估的各种状况。尽管空中混战可能是极度非线性的，但其结果仍然是相当客观的。
飞机的运行方式，受到空气动力学等法则的严格限制 —— 这位 AI 提供了有限、但可预测的优势。
为此，DARPA 提出空战演变（ACE）项目。作为该机构促进‘马赛克战争’而开展的几个项目之一，其***在 2019 年 5 月 17 日于华盛顿州阿灵顿举办的提议日上启动。
最新消息俄罗斯猎人无人机（六代机验证机）首飞，你怎么看？
帮帮腔，主要是打发时间。
如果“猎人”是技术验证机，那么他验证的是什么技术？从现在照片上看，能看出几个特点：隐身设计、全飞翼式布局，杂乱的***设备进气口和天线。
全飞翼式布局的设计难点，在于重心。B2硕大的翼展，是为了中和重心、升力中心的产物，当然也有大航程的需要。反观“猎人”验证机，既然是六代机的验证机，采用飞翼式布局可谓在情理之中，这个布局主要照顾隐身性能，大航程也是这个布局的优点，机身上各种各样的设备进气口，以及分布杂乱的电子设备天线，可以推脱于技术验证的理由，但是突兀的外露发动机尾部……
这个验证机的尾部，发动机的后段直接暴露在空气中，视观感觉突出于尾部线条之外，从空中俯视角度看，并没有这种现象。外露发动机并不是什么稀奇的事情，F15和苏27都有类似设计，F15和苏27是为了削减后机身横截面积，不得不如此。而F22为了削减后机身横截面积，甚至牺牲了部分红外隐身性能，歼20的主要改进内容也是削减后机身横截面积。削减后机身横截面积并不是“猎人”问题的根源，只是一种问题表现，这个表现可以解读为设计过程中的沟通不力，这本就是苏联时代遗留下的痼疾了，否则T15验证机阶段也不可能推倒重来，但问题的根源在于俄罗斯对于隐身性能的态度。
外露发动机，姑且不谈它的红外信号，至少破坏了整体隐身性能，发动机横截面积大于最开始的预估值，位了验证最初的计算结果，无奈外露部分发动机，可这是六代机的验证机啊！***用飞翼式布局不就是为了隐身么？对于一架技术验证机来说，直接破坏了最初的验证目的，而俄罗斯还拿这架验证机作为宣传。这表明，俄罗斯对于作战飞机的隐身性能依旧不重视，这可能是俄罗斯基础技术长期荒废的结果，也是现阶段的无奈选择，但混乱的工程管理，加剧了这一问题。验证机阶段，***用推力更小的发动机，验证非机动性能方面的可行性，完全没问题，设计方，完全可以在总体方案上做出微调，***用全包络发动机式机身，验证隐身计算能力，比这个现有方案好得多。现在这个方案，更像是在现有基础上，仓促推出的所谓“验证机”，就技术上而言，可能只有飞翼式布局的飞控系统值得一提，不过那个系统完全可以在更小的验证机上完成试飞，用不到这么大的。
我喜欢拿事实摆根据的议论，毫无根据只是会喷的人，请你去HK，那里更需要你。
估计，绝对会有人如此喷我：有本事你来设计啊！
我在此先做回答：你只会喷吧？所以你来喷了。但是你也会死吧，现在来啊？
2019年8月3日中午12点20分，俄罗斯苏霍伊公司的“猎人”重型无人机（UCAV）成功首飞。对于这架重型无人机，俄罗斯方面给出的说法是“这架无人机属于六代机的验证机”云云。但是这很明显，吹嘘大于实际。如果算上同类型重型无人机，那么美国的X47B、法国的“神经元”和中国“利剑”无人机都走在俄罗斯的“猎人”前面。
继五代机之后的六代机，各国明面上大都表示已经展开了关于六代机的研制工作，但实际上还没个影——由于技术跨越难度比较大，再过十几年、二十年六代机都未能出现也不是很意外的事情。英国和瑞典宣布联合研制六代机，也就展出了全比例模型。世界上率先公开“展出”六代机成果的国家不少了，如果俄罗斯在2019年成功首飞六代机的验证机，确实是有可能的。
不过看“猎人”首架原型机遍布机背各处的各种刀状天线和鼓包，有一对鼓包甚至布置在发动机尾喷口两侧。这倒也有点意思：无论是X47B还是“利剑”、“神经元”，都只***用一根空速管来收集[_a***_]。整机显得相当扁平，机头也有颜色稍淡的雷达整流罩。背负式进气道似乎还运用了DSI技术。由于猎人无人机在官方宣传的措辞上还是验证机，那么大概率为了测试飞控系统、机载计算系统和AI智能系统、常规隐身涂料、地面遥控基站的平台。接下来，科研人员还会针对六代机可能存在的发展而不断地进行完善，距离真正的量产型号还会很远。
“猎人”重型无人机的气动外形与美国X47B无人机、法国“神经元”无人机和中国“利剑”无人机相近，都是背负式进气道+飞翼布局。但是这一布局也就决定了该类无人机难以作类似五代机的高机动、超机动飞行。
与其他国家的飞翼无人机来对比，“猎人”搭载的还是没有经过隐身修型的常规发动机。而且它的发动机短舱还是那么充满了俄式风格，显得比较突兀。不过从卫星图片上看，“猎人”的翼展甚至超过了苏-35和苏-57战机，机身长度很接近米格-29战机。机体体积越大，内部空间越大，可以容纳的电子设备也就越多，当然载弹量也会随之增多，挂载的武器种类也会增多。
战斗机在现代空战中距离多远能发现目标，飞行员怎样边驾驶飞机边锁定目标？
现代战斗机均是超视距攻击，近距离缠斗？别tam 自欺欺人了。将来你还没有看见对方，可能就tam见马克思了。因此，我们的饭桶将军门要保持清醒头脑。什么jb眼镜蛇动作，什么什么如此的机动动作，只是现在和平战争年代，飞行员自己的噱头。将来谁的飞机先进，雷达技术先进，谁tam谁能先发现目标，先tam锁定你，你的小命可能就没了。飞机被导弹追着跑，那tam是美国大片的***象，我们的饭桶将军可千万别被麻痹。记住了，未来战争，，超视距，速战速决，到时候，拼的是技术，人工智能，战斗机的先进性，飞行员的动作可能退居极次要地位
无人机能打空对空作战吗？
截止目前，任何一款无人机都不具备空战能力，别说针对有人机，即使针对同类的无人机都不具备空战能力。
主要原因有下面几点：
第一，无人机速度低，而且还不是一般低。以常见的F-16战斗机为例，超音速能力咱就不比了，即使是高亚音速的格斗状态，其飞行速度也是在500-900km/h之间波动，而相比之下，无人机的速度就尴尬了，如果空中遭遇任何一款有人战斗机，那都是会被当成火鸡一样被猎杀。
第二，无人机的结构太“脆弱”。战斗机的过载系数都是能够达到10以上（虽然飞行员承受能力最大只能到9），这样就就可以确保进行各种高机动的战术动作，进行“狗斗”。目前的无人机都是以大展弦比的低速飞机设计要求进行总体、气动和结构设计的，在设计源头上并没有考虑到这种机体强度要求，所以，现有的无人机一方面无法进行高机动飞行，另一方面受到损伤时的防护能力也比较差。
第三，无人机的“智商”还很幼稚。空战的信息量非常之大，需要及时的对所有信息进行处理和分析，并迅速的做出正确的判断，而目前的无人机飞控系统的控制模型和计算能力还无法和人类的大脑相比。如果无人机空战依赖于地面指挥员的操纵，就要想办法解决地面人员的战场环境实时感知能力方面的问题，确保地面操作手能够非常逼真的了解空战环境。毕竟液晶显示器再多，也无法和“身临其境”相比。
也许未来AI系统发达到一定程度就可以解决这类问题。不过从最近的几次无人驾驶车辆碰撞道路上的行人这样的事故来看，AI技术还是不成熟，距离应用阶段还有相当大的距离。
所以，现在的无人机进行空战，怎么打？那么来对抗？毕竟空战不是简单的坐在屏幕面前发射导弹就行了。
到此，以上就是小编对于人工智能 空战的问题就介绍到这了，希望介绍关于人工智能 空战的4点解答对大家有用。
