大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能尾翼设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人工智能尾翼设计的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉尾翼怎么收？
特斯拉车辆的尾翼不需要收因为特斯拉车辆的尾部并没有安装传统意义上的活动式尾翼，而是采用了被称为“自适应尾翼”的设计，即车辆通过智能感应器可以实时感知车速、外部环境和行驶状态等信息，自动调整空气动力学效应，提高行驶效率和稳定性，因此不需要进行人工干预。
此外，特斯拉车辆在运作过程中拥有极高的能量回收率，通过再生制动、驱动器能量回收等技术可以将一部分车辆动能转化为电能，从而增加驾驶续航里程，减少油耗，也可以认为这是对于环保的贡献。
把航母设计成大疆无人机，会怎么样？
航母设计成大疆无人机，放大版本其实就是“空中航母”，如果设计成这样就成空战巨无霸了。
我们经常在美国好莱坞科幻大片中，看到“航天母舰”或者“空中航母”，它可以保障无人机和有人机直接停靠，就像海上的航母一样在空中飞行。
作战的时候可以释放出无人机、有人机等飞行器，它不仅自卫能力，还有强大的动力系统，可以随时飞往全球各地执行任务。
目前尚处于向研究阶段，尚未有生产，要把梦想变为现实，人类还有很长的一段路要走，不过这种空天母舰，一旦成为现实，那将改变未来的空战模式。
大疆是一款无人机的品牌，创立于2006年，由香港科技大学的在读研究生汪淘创立。大疆占据了全球民用小型无人机约七成的市场份额，主要市场集中在欧美国家。
我也亲自使用过，这种无人机的稳定性非常完美，挂靠一个摄像头，进行航拍非常稳定，许多领域都开始用这种无人机。
如果把航母设计成大疆无人机，我个人觉得肯定比起水上航母要优益的多，我们首先不要考虑他的可行性，我们先讲他的优势，在空中如果能有一支这样的航母，那将控制整个空中优势，空中制空权一定在他掌控之上，无论从打击范围还是效率都能做到完美，因为在空中就可以直接对目标进行打击，不需要传统的要先从地面或者从海面上升到空中后再进行打击。
这种方案从理论上讲应该是有一定合理性的。
现在的航母都是从海洋行驶的。一方面要受地形和海洋限制，例如一个作战区域移动到另一个作战区域。不仅要考虑到周围的海洋环境，防止在行驶过程中出现触礁等情况，而且还要绕过不同的大陆岛屿等等，路程上就无法实现最短距离行驶，而且还要与恶劣的海洋环境做斗争。
各种设备你要适应颠簸的海况，还要适应高腐蚀的海水。
而空中航母也不同。
就可以避开这些还上航母的缺点了。只不过空中目标过于巨大，必须考虑如何防空的问题。当然航母这种大型飞船最好离着战场尽量远。只要满足一定的***需求就可以了。
但从技术角度上讲，实现大疆航母要注意几个问题。第一就是动力来源。航母如此重物，需要足够的动力供给。估计也只有核动力才能实现。但是如果遭受到攻击，巨大的核辐射污染将会对人类造成不可磨灭的危害。第二就是动力机构。多大的动力机构才能够实现对几万吨航母进行飞行？而且巨大的飞行声音，就会像巨型喇叭在给对手指示所在位置。巨型的螺旋桨搅拌着空气，估计声音会巨大无比，对船员，对行驶过得居民的也是一个非常大的伤害。。因此从技术角度是很难实现的。
不过不使用螺旋桨方式，我倒想到另一个形式那就是***。如果靠空气升力飞起就会造成较小的噪音，如果能够实现***并升至平流层，那么既可以***又可以不用担心环境，岂不是一举两得。而且上方空气阻力小，声音小。当然从技术上还要考虑上空缺氧，使用可靠***填充气体等问题。
以上是我的浅见。
把航母设计成大疆无人机的形式，那就是电影《美国队长2》中的“空天母舰”了！
电影中类似大疆无人机结构形式的装备4个反重力风扇的“空天母舰”！
对于电影中的空天航母，大量作战飞机可以在上面起降，并具备完全隐身的能力（电子探测及视觉双重隐身），个人认为在可以预见的时间内是无法实现的。
短时间内还无法掌握类似电影中“空天母舰”的技术
更有“脑洞大开”着直接给航空母舰加上了“大疆无人机”的螺旋桨！😂
***使真的有一天是实现了，类似如今***大小的“空天航母”飞行在空中，其效果就像是一座帝国大厦在天上飞行一样，这么一个庞然大物，很容易就能被发现并称为攻击的靶子，在空中做好如此大目标的防御可不是一件容易的事情！
另一种形式体型庞大的“空天母舰”
从另一个角度来说，即使具有建造类似“空天航母”的技术，有必要建造“空天母舰”么？个人认为是没有必要的。因为科技如果发展到那个程度，那么战斗机或者低轨飞行器技术也高度发达了，具备全球打击能力应不在话下，而且更加灵活、快速的无人攻击手段也会高度发达。在这种情况下，谁还会愿意去花大量资金、***去建造一个需要重点防御、作战价值有限的超大目标呢？
低轨武器其实更有实际意义
以上为个人的理解，欢迎关注“威呐解析”、讨论交流。
哪个国家能最先造出六代机？
六代机和四代机五代机最大区别并不是隐身，而是动力系统。要想实现六代机的4H指标，涡轮风扇发动机已经力不从心。谁能先[_a***_]出一款可靠的自适应变循环发动机，谁就可能成为第一个研发出成熟六代机的国家。
六代机的4H标准具体指的是：
（一）更高的超音速巡航。这是在五代机超巡航基础上的升级至少应该达到2.5马赫的速度，需要***用合金钢或者新的材料才解决气动热技术难题。
（二）更强的隐身能力。至少要比F22的雷达反射信号小3-5倍，最理想的状态是实现0.001平米的雷达反射面积，完全淹没在空气杂波里，无法被探测。
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（三）更强的机动能力。要实现新一代超强机动，需要引入人工智能技术。把无尾翼和变循环发动机，以及智能传感器结合起来，实现高度智能化。
（四）具备天地一体的战场感知能力。能够和卫星，地面实现高速度的宽频通讯，直接遥控飞行中的导弹执行任务。
要实现这些需要变循环发动机的支撑，目前美国在这方面发展的比较快。变循环发动机能实现涡扇，涡喷，冲压三种模式之间的灵活转换，达到当年SR-71黑鸟的那种三倍音速，三万米高空飞行模式。而且六代机会更持久，不像黑鸟难以保养，容易出现技术故障。
现在美国的波音和诺斯罗普，洛克希德马丁都拿出了各自的方案，基本上都倾向于***用无尾翼设计。俄罗斯的设计方案也在讨论，初步拿出了T60方案，也是无尾翼。中国和英国的六代机方案也会出现。其实六代机的竞争不只是设计能力的竞争，更是材料技术和发动机技术的竞争。
到此，以上就是小编对于人工智能尾翼设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于人工智能尾翼设计的3点解答对大家有用。
