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两个公告,事关比亚迪和北汽蓝谷
同意公司成立员工持股***，委托国联证券股份有限公司管理；该员工持股***通过国联比亚迪 1 号***资产管理***持有公司股票，国联比亚迪 1 号***资产管理***通过法律法规许可的方式取得并持有不超过 3，266 万股公司股票。
月11日，中国电动车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部部长苗圩表示，为稳定市场预期，保障产业持续健康发展，2020年新能源汽车补贴政策“将保持相对稳定，不会大幅退坡”。
截止至周一，A股最大的两家新能源整车企业——比亚迪和北汽蓝谷均以涨停收盘，而新能源板块的多支个股也悉数大涨。资本终归是逐利的，而其背后的“眼睛”比普通大众更雪亮。
无论是比亚迪、北汽蓝谷等主机厂，还是宁德时代、天齐锂业等供应商，股价上涨幅度都非常温和，还有多家车企的股价下跌，丝毫未理会补贴政策的利好。
月27日，北汽蓝谷发布公告称，公司向特定对象发行股票募集资金近80亿元的申请已经得到了上交所的审核通过。
北汽蓝谷再亏55亿!
1、据了解，这是北汽蓝谷连续四年亏损，其中2019年-2021年分别净亏损0.92亿元、682亿元、544亿元，再加上2022年，近四年累计亏损超172亿元。
2、曾经的“新能源汽车第一股”面临着尴尬局面。12月29日，北汽蓝谷（600733）一纸公告披露一项巨额增资，该公司与子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司（极狐汽车）分别向旗下新能源汽车平台北汽新能源增资55亿元和55万元。
3、营收占比超过20%，同期研发投入为15亿元，研发投入比销售费用更低，北汽蓝谷2023年一季报显示，今年第一季度的销售费用达47亿元，同期研发费用为29亿元左右。
4、值得一提的是，虽然北汽蓝谷每年都会把亏损原因给研发投入记上一笔，但其投入的金额与比亚迪动辄数十上百亿的研发投入相比，则显得“小巫见大巫”。
5、而当华为和赛力斯合作之后，再结合北汽蓝谷的故事，华为终究是难逃“汽车砒霜”这个称号。赛力斯预计今年上半年度归属于母公司所有者的净利润为亏损15亿元到19亿元。赛力斯2020至2022年持续亏损，并呈逐年扩大的趋势。
6、两点原因：北汽新能源 汽车 过去一年的销量出现82%的同步下降，程度可以说是非常夸张了；但是同期其他第一阵营品牌的销量却普遍同比增长，少数品牌的涨幅超过100%。
蓝怡科技上市终止原因
1、本次蓝怡科技终止IPO审查并未披露具体原因，蓝怡科技辅导备案日为2015年12月29日，辅导备案情况于2016年1月11日在上海证监局网站公示。
2、此外，蓝怡科技集团股份有限公司还对外投资了10家企业，直接控制企业1家。
3、年6月，成功注册“蓝怡”商标，后被广泛使用在产品包装盒上，取得了很好的效应。
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