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中国大飞机C919目前研发进度?
你好：目前中国C919大型客机研制正按照预定***稳步进行，有望今年底完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。目前该项目已经取得许多重大进展，主要如下：进展一：订单数增至235架 据吴光辉介绍，在不到一年的时间里，C919大飞机的订单数已从100架增加至235架。
C919系列飞机是我国首款自主研发的国产大飞机，预计将在2021年交付首架C919单通道客机。今年以来，C919大飞机项目已经按照原定***，在上海浦东、西安阎良、山东东营、江西南昌等四地展开试飞试验，研发进度进一步加速。截至2018年6月，全球已有29家客户购买了C919客机，订单总数达到1015架。
自2007年立项，历经10年研发，C919于2017年首飞成功，2023年5月28日正式投入运营。目前，已经交付7架给东方航空，预计全年交付量将达到30架，这一成绩显示了国产大飞机的市场竞争力。关于1400架订单的说法，实际上是包含了意向订单，即即将达成的订单，后续变数较大。
尽管C919已正式亮相，但其研发和测试过程仍在继续。飞机需要完成多项系统级试验、综合试验以及静力试验，以确保其飞行安全。首架飞机预计将在2016年实现首飞，在此之前，相关的准备工作将至关重要。
从C919研发中得到的启示：中国一直渴望能够自主拥有一架大飞机，但是太高的起点导致C919研发速度过快，忽略了技术积累的重要过程。过快的采用先进技术，导致研发在试飞的时候留下安全隐患，最终被停飞进行维修。C919的核心部件过于依赖进口，限制了中国航空产业的关键步骤。
C919，国产大飞机，一飞冲天，填补了中国民用航空领域的一大空白，让无数国人振奋不已。在C919尚未投入商用之际，全球航空市场长期被波音和空客两大巨头垄断，中国及其他国家只能购买这两家的飞机，这种状况引起了广泛期待。然而，自首飞成功，接连斩获千余架订单之后，与C919相关的新进展却寥寥无几。
驳斥网络喷子对国产大飞机C919的胡言乱语
然而，面对这一重大成就，网络上的喷子们并未停止他们的无端指责。他们诋毁C919是“组装机”，质疑国产飞机的安全性。然而，事实胜于雄辩。世界上没有哪一架飞机是完全自产的，就连波音和空客也依赖全球供应链。C919的零部件***购并非缺陷，而是国际分工合作的体现，且核心技术和设计掌握在我们手中。
国产大飞机C919：首航成功，打破质疑，展现中国航空实力 2023年5月28日，国产C919大型客机成功执行MU9191号航班，从上海虹桥机场出发，经过两小时飞行后平稳降落在北京首都机场，以“水门”仪式庆祝，标志着中国民航新篇章的开启。
综上，飞机制造不是简简单单的组装其背后的设计才是核心技术所在，而c919的设计是在我们手里的，所以c919称得上是国产大飞机。真是闲的没事干了，又干开国产飞机了。有没有人知道轿车的轮胎，空调，玻璃，甚至是牛皮和人造革也是***购的。一个螺丝钉都有可能来自“定制”。
从经济上来说，就是一块敲门砖。它帮助中国的航空工业挤进世界航空工业的一个市场，这就是它的最大意义。因为这意味着我们国产大飞机终于实现了从无到有，有小到大，有弱到强跨越式发展，我们终于不必动辄花费数百亿美金或者欧元，购买波音飞机或者空中客车了。
中国商飞宣布国产大飞机C919预计在今年就能交付,背后有哪些黑科技?
1、此外，国产大飞机C919在性能方面，相对波音737和空客A320来说更节能，噪音隔绝能力也更优秀。视野设计比同类型的宽，更能保证行驶安全。
2、但也可以在今年晚些时候投入试验飞行。C919具有延迟优势，因为它在总体设计中使用了更先进的技术。其大多数性能指标与波音737和空客A320相同，价格更便宜，C919为9900万美元，而最后两个报价超过1亿美元。
3、C919飞机取证及正式交付进入倒计时，预计第一架C919的交付和商飞有望在今年年内实现。年内国内旅客或许就有机会乘坐由我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919。
4、C919具有后发优势，在整体设计上技术更先进。大部分性能指标与波音737和空客A320相同，价格更实惠（C919报价9900万美元，后两者报价1亿多美元），性价比更高。C919已经逐渐开始了取代波音和空客单通道飞机的进程。预计随着首批C919飞机的成功交付，国航、南航等国内航空公司也将陆续引进C919。
5、预计C919需要用3年左右的时间。目前在中国商飞浦东总装基地，C919的102架机正在进行滑行前的准备工作，预计在本月下旬投入地面滑行试验，***在年底完成首飞。接下来的两年多时间内，中国商飞共***投入6架C919飞机在西安阎良进行试飞。证明中国制造迈向中国创造去了。
C919介绍
1、中国自主研发的大型客机C919，是在2008年启动研发的，这是首款符合最新国际航空安全标准，并由我国完全拥有知识产权的民用喷气式干线飞机。该机型旨在服务于短到中程航线的运输需求。
2、C919是中国商用飞机有限责任公司（COMAC）自主研发的大型喷气式民用飞机，其中“C”代表中国，“9”寓意长久，“19”则代表其最大载客量为190人。该项目于2007年启动，2011年开始机体制造，2015年11月首架飞机在中国商飞总装制造中心完成总装并下线，2017年成功实现首飞。
3、设计与制造过程中，C919引进了多种新技术，以商业运营为前提，旨在打造一款全新的市场化民航客机，成为改革开放以来中国自主研制的首种大型干线客机。2008年，中国商飞正式成立。2015年，首架机在浦东基地总装下线，标志着中国航空制造业的一大突破。
4、中国商飞上海飞机设计研究所所长郭博智介绍，C919客机是一款中短途商用机，全长38米，翼展33米，高12米，基本配置168座，标准航程可达4075公里，增大航程则为5555公里，经济寿命预计为9万飞行小时。这款飞机的设计理念强调省油和经济性，机头设计更流线，减少了阻力，驾驶员视野更开阔。
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