大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能坦克搞笑视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人工智能坦克搞笑***的解答，让我们一起看看吧。
俄罗斯AI战斗机器人进入战场，欧美援乌坦克会团灭吗？
俄军A|战斗机器人布置前线为见证实战而定论，如果击杀坦克效果很好，后续还有批量投入，只是装弹方面还需接应到位。欧美坦克战对阵俄，真的耗不起燃油，乌军提供后方支援必遭打击，再说路途行程远，补给不力(坦克很耗燃油)，及有可能趴窝，战斗力就会下降，欧美坦克战不过掩人耳目糊弄泽连罢了，输在起跑线上、打不赢。
答案是不可能的。因为目前俄军只有4台“马克”战斗机器人，也就是战场试验性质，能在实战中抗衡大量美西方先进主战坦克，显然是夸大其词。
在实战中，战斗机器人至少需要300—500辆，进入作战区域才有效果。简单来说，“马克”战斗机器人就是一台反坦克武器载具，但目前只有4台，还没有通过实战检验。
尽管俄罗斯充满信心，高调宣传战斗机器人能够打击美国和北约交给乌克兰的
武器，包括德国的豹—2主战坦克和美国的M1“艾布拉姆”主战坦克。
但归根结底还是属于实验性质的武器，更多的就是为了在实战环境中进行测试。理论、实验和实战之间是有很大区别的，暂时说“马克”战斗机器人能在战场上发挥多大作用，为时尚早。
不可否认，俄罗斯的军工是世界一流的，但在人工智能方面明显不足，用战斗机器人打实战炸美德主战坦克，应该不现实。
为何坦克不能设计成无人坦克，由步兵操控？
在我国军队官方的军事报道栏目中就曾爆出一名士兵在操纵台前控制着一辆在不远处停放的59式坦克前进倒退，很明显该59式坦克进行了无人化改装。
在栏目中还爆出了我军的无人作战系统实验室。可以看出无人作战将是今后军事科技发展的重要方向。对我军来说意义也是重大的，我们有大量的老式战机和包括59坦克坦克在内装甲力量。尤其是59式坦克作为我国第一种大规模生产的中型坦克，服役数量多、改型升级多，坦克的保养维护状态良好，如果能借助智能化技术实现无人化操作，意味着大量的59坦克可以改造成无人装甲兵团。美国其实也在很早就开始研制无人坦克。在2004年，美国就发展了XUV无人侦察坦克、无人扫雷坦克、“未来战斗系统”等多个型号，披露了一种时速***公里的“快跑坦克”——MSI“粗齿锯”无人地面车辆。它的样车在阿伯丁试验中心进行野外演示试验时，曾爬上9米高、45度的山坡，展示了通过植被地带和原地转向等出色的机动性能。
俄罗斯也已经***在T-14“阿玛塔”主战坦克基础上开发无人坦克，并宣传已经列装了全世界第一款无人坦克。该坦克由卡拉什尼科夫公司制造，体积和小汽车差不多，可以由战士进行操控，既能够侦察巡逻，也可作以伴随装甲平台的方式，为步兵提供火力支援，在俄罗斯发布的***中无人坦克录像与特种兵共同作战，对建筑物中挟持人质的敌人发起攻击。同时还有两款无人坦克分别叫“战友”和“涅列赫塔”，只不过从功能上定位的话应该叫装甲车。
在以“非接触性战争”为主导的信息化战争体系建设中，无人化必将是大趋势，但是面临的技术瓶颈依然很多，比如无人坦克的研发一样，由于地面战场环境复杂多变，想要让无人坦克像有人坦克那样冲锋陷阵并及时提供火力支援，不但需要提供大量的实时战场信息还要快速识别判断敌方目标，所面临的技术难题还超过了无人机。相信以上问题以现代的科技发展水平而言只不过时间的问题，过不了多久就出现在大家眼前。
要说这种设想倒是早就有了。
从坦克诞生到现在，坦克车组的人数其实一直在减少，直到现在逐渐固定的西方四人车组到取消装填手的三人车组，不过现在人数已经基本不能再减少了。有人坦克即使使用了无人炮塔，成员仍然还是3人。
豹2内部
实际意义上的无人坦克依照目前的技术还是离不开人的控制。不过现在他们的通用名称叫GCV，也就是无人地面战斗车辆，而且现在很多早就投入了战斗了，比如乌兰-9，以及美军早就黄了的黑骑士。比起有人坦克，这些GCV在同等防护水平上要轻很多，而且未来的发展前景很好，若是一个成熟的平台可以有很多种改型。目前这些武器系统还是属于遥控为主，自主作战能力基本没有，而在复杂的电磁环境下的战场，出故障和被敌方控制的风险非常高，一旦出事对双方的威胁都很大。
T72
无人坦克能否代替有人坦克？
这个问题使我想起前两天CCTV－13播出的一则新闻：美国亚利桑那州的一辆Uber无人驾驶汽车撞上一名正在骑自行车过马路的女子，女子经抢救无效死亡。据悉，在意外发生时，该车驾驶座位上还坐着一位Uber公司的测试工程师，但他却未能及时***取避让措施，最终酿成事故。无独有偶。2016年7月，美国佛罗里达州的一男子驾驶开启自动驾驶功能的特斯拉Model S型汽车，在高速公路转弯时撞上一辆卡车，导致车毁人亡。只不过，在这起事故中丧生的不是行人，而是驾驶员自身。
图示：美国亚利桑那州无人驾驶汽车肇事现场
这两起无人驾驶汽车致人死亡案例，仿佛给如火如荼的无人汽车研发领域注入了一针“清醒剂”。历时20余年、耗资数十亿美元的无人驾驶汽车研发***是否达到了预期目标？无人驾驶汽车究竟能否取代有人汽车？目前全美十几个州已经取消了原定于2025年全面放开无人驾驶汽车[_a***_]监管的推广***，正在着手建立审验机制提高市场准入门槛。与无人驾驶汽车相比，无人坦克显然起步较晚，尽管近年来美、俄、中等国军队均有试验型无人坦克在武器参展会上亮相，但现时的风生水起难隐前景堪忧的窘境，无人坦克要想取代有人坦克，还有相当长的一段路要走……
图示：CCTV-7播出的在59式坦克基础上改装无人坦克的电视画面
慕什塔戈认为，无人坦克在设计理念上的三大缺陷，决定了无人坦克时代的到来必将遥遥无期。
一是智能化程度低。研制无人坦克的初衷是实现战场“无人化”，当前各国试制的无人坦克却都属于“车上无人、车下有人”的遥控武器，都必须在战场可控范围内安排专业人员负责对无人坦克实施操纵，这与传统意义上的有人坦克有何区别？二是作战效费比高。无人坦克首先必须是一辆坦克，既然是坦克，就必须兼具火力、防护、机动等能力与一身。现阶段关于无人坦克的研发已经进入了一个“死胡同”，要想实现坦克的无人驾驶，必须加装各类传感器及电子系统，这已经是一笔高昂的科研经费投入。如果在无人驾驶的基础上，保持性能优异的多层复合防护装甲以及高机动力，使其在不断升级的现代打击火力面前不被摧毁，并能克服各种天然及人工障碍，这种武器装备，对任何一个国家来说都将是一笔沉重的负担。三是战场生存力差。不同于无人机可以三维运动，一些察打一体的先进无人机甚至可在万米以上高空执行任务，一般的地面武器对其无法构成威胁。无人坦克即使机动能力再强，甚至若干年以后发展到可实现隐身的程度，也只能进行平面运动，难以躲避各种地面常规武器的火力打击。
图示：美军研制的“粗齿锯”无人坦克
随着现代军事科技飞速发展，无人机、无人潜艇、无人坦克等装备已经不是科幻片中的新鲜事务，而且装备数量及所占部队装备比例开始不断提升，尤其陆军无人坦克，近几年装备数量提升惊人。然而，对于无人坦克是否能完全代替有人坦克这个问题答案依旧是否定。
无人坦克产生时间比大多数人预计更早，二战中期德国就曾装备过无人侦察坦克，甚至已经带有自毁装置。可是数十年过去，有人坦克依旧牢牢占据坦克装备主流，这与战争本身特性密不可分，无人坦克无论是过去，现在还是未来都无法替代有人坦克。
首先，即使目前最先进人工智能号称可以“学习”但也无法摆脱将每一件事物单独编程进行存储这种电脑式思维模式，换句话说人工智能依旧是“人工”。这在战场上将会非常致命，因为真实战场并不是“1+1=2”这么简单，情形千变万化，很多时候需要优秀坦克驾驶员发挥主观能动性加以化解，这是无论多少公式或程序都无法完全涵盖。
其次，地球地理特性限制无人坦克作战环境。即使电子技术发展到几天依旧无法摆脱复杂环境干扰，纵然再高科技化无人坦克战场上也必须面对复杂地理环境限制。为克服这些限制需要派出大量技术保障团队，比如专门维修团队、专门勘测团队、专门通讯团队等，这将大大提升战争成本且效果并不会太好。
再次，电子干扰设备发展神速压缩着无人坦克战争价值。伊朗曾经“击落”过美国高科技无人机就显示出无人装备脆弱性，如果广泛使用无人装备很容易产生一种后果就是敌方使用很小代价缴获大量无人装备，届时只要不是拥有非常完善自会系统便和为敌人送装备没有太大区别。
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